XV2P/6.0 D0012??M3+I+M3) ，Q=7.5l/min，P=1MPa，N=0.55kw，n=1450ot/min
VIVOIL HY/ZFS 11/5.5 R201??Q=7.25/min，P=6MPa，N=1.1kw，n=1450ot/min
VIVOIL XV1P-D/C
VIVOIL PGP2-221006RE20VE4
VIVOIL LB-B16
VIVOIL DI110V
Vivoil XV2P-D 6CM3/GRID
液压同步分流马达应用主要有以下三个方面：
1 作为流量平衡装置，同步操作多个油缸或马达。
如果几台马达或液压缸并联工作， 由同一个油源供油，意大利同步分流马达，9RV08C09， 并且各支路上没有任何方式的控
制，那么承受负载的首先开始工作循环，它的行程完成后。第二小负载的开始工作，依
次类推。但这种工况模式通常不是需要的模式， 因此需要把总的泵流量分成一系列部分流量，
使几台并联工作的马达或液压缸同时开启， 同时到达位置， 液压同步马达就担当了这一
重要角色。
2 作为流量分配装置，按照系统要求分配泵的输出流量。
例如：装有多套滑动轴承的轴要求确保给每个轴承供应相同量或按比例供应润滑油。齿
轮式液压马达没有任何的外泄漏， 如果其中一部分齿轮在旋转， 其它部分中也会通过相同或
成比例的流量。
3 作为增压装置，使分流器的某一输出口压力超过泵的输出压力。
液压同步分流马达，除了作为“同步元件”外，也可以作为“增压器”，使马达的某一
输出口压力超过液压泵的输出压力。
当多液压缸共同驱动一结构件做平移运动，而不是做摆转运动时，就要用到机械同步的特
殊应用。结构件有足够的刚度，在六支液压缸的驱动下做平移运动，如果按照
机械同步的常规方法设计液压系统，将所有液压缸并联，液压管路自由，由一片换向阀来
控制液压缸的动作。由于结构件各部位摩擦力不同，不同液压缸的管路阻力也不同，结构件会出现整体倾斜的现象，但这个时候有一个特点：六支液压缸的伸缩量呈现等差
数列依次变化，即液压缸的杆端呈一条直线，这是由结构件的刚度来决定的。如果利用这一特
点，同时将六支液压缸由中间分成两组，每边的三支为一组并联起来由一片换向阀来控制，这
样两片换向阀共同控制六支液压缸，同时在两组液压缸的总油路中加设节流阀，这样就可以通实现6缸同步。
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