目前运用的液压多缸同步优缺点分析

同步阀同步 ：

同步阀是老的技术之一 , 使用分流截流方式实现同步 , 有点的价格

便宜, 安装方便 . 流量范围大 . 缺点精度低 , 抗偏载能力差 , 需要反复调节 ,

只适用同步要求不高 , 没有同步危险的地方 . 属于低端产品 , 也比较成熟 .

误差终点补偿 . 如果出现偏载严重或者油缸卡滞 , 同步效果随即失效 .

正常同步精度 5%-10%

无调节同步阀

可调节同步阀 

电控调节同步阀

当多液压缸共同驱动一结构件做平移运动，而不是做摆转运动时，就要用到机械同步的特

殊应用。结构件有足够的刚度，在六支液压缸的驱动下做平移运动，如果按照

机械同步的常规方法设计液压系统，将所有液压缸并联，液压管路自由，由一片换向阀来

控制液压缸的动作。由于结构件各部位摩擦力不同，不同液压缸的管路阻力也不同，结构件会出现整体倾斜的现象，但这个时候有一个特点：六支液压缸的伸缩量呈现等差

数列依次变化，即液压缸的杆端呈一条直线，这是由结构件的刚度来决定的。如果利用这一特

点，同时将六支液压缸由中间分成两组，每边的三支为一组并联起来由一片换向阀来控制，这

样两片换向阀共同控制六支液压缸，同时在两组液压缸的总油路中加设节流阀，这样就可以通实现6缸同步。

同步分流马达

同步液压马达可以强制性的向各个出口分配相等的流量，保证执行机构得到的进油相等，从而保证速度相等。当然，在负载不能够机械连接的情况下。如果负载能够机械连接起来，是保证同步动作的。

用一个分配阀，来调节需bai要du同步的油缸或马达的进油量来实现，因zhi为负载的不同则需要通过专业dao的计算来确定各个工作单元的流量及开启压力等。才能实现。原理其实很容易理解，只是实施的过程中需要很专业的计算